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鉄道車両の待受け画像・イラスト・デコメ・駅メロ
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JR西日本 205系電車
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「205系電車」は、1985年にデビューした直流通勤形電車。当初は国鉄が、分割民営化後はJR東日本およびJR西日本により設計・製造。

101系からの20m級片側4扉車体を有する。車体は鋼製からステンレス製になり大幅に軽量化。基本的にオールロングシート。

戸袋窓の廃止、塗装の省略などにより保守作業が大きく軽減。台車も国鉄で初めてボルスタレス式を採用。


◎国鉄設定形式
・モハ205形
・モハ204形
・クハ205形
・クハ204形
・サハ205形
国鉄時代には368両が製造。うちJR東日本に340両、JR西日本には28両が継承。

◎JR設定形式
・クモハ205形
・クモハ204形
・サハ204形
JR化後はJR東日本で1,073両、JR西日本で20両製造。国鉄製造分を含めた205系全体では1,461両製造。

◎番台区分
・0番台
・1000番台(JR西日本)
・サハ204形
・サハ204形900番台
・サハ204形0番台
・サハ204形100番台
・500番台

◎改造車
南武線向け(1200番台)
・クハ205形1200番台
・クハ204形1200番台

南武支線(1000番台)
・クモハ205形1000番台
・クモハ204形1000番台

鶴見線(1100番台)
・クモハ204形1100番台
・クハ205形1100番台

八高・川越線(3000番台)
・クハ205形3000番台
・モハ205形3000番台
・モハ204形3000番台
・クハ204形3000番台

仙石線(3100番台)
・クハ205形3100番台
・モハ205形3100番台
・モハ204形3100番台
・クハ204形3100番台

武蔵野線(5000番台)
・モハ205形5000番台
・モハ204形5000番台

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